一方面，开发存储设施能够直接带来的业务流程和就业机会增加极其有限。在很多情况下，物流设施均被视为配套fu务。安豪称，鉴于以上原因，明年的物流空间将供不应求，导致租金飙升。他还补充道：“北京目前的平均物流租金高于上海。
物流租金上涨和物流设施用地不足对地产界和整个社会都构成了巨大挑战，因为物流fu务商、零售商和制造商都会将更高的存储成本纳入到商品的价格中。”存储成本占整体物流成本的1/3，占国内生产总值的5.9%，因此存储成本增加以后，会使中国本已居高不下的通货膨胀率进一步上涨的压力增大。
物流是为完成消费者要求而实行的对原料、中间库存、尾端货品及相关消息从起始位置到消费位置的有效流通与存放的筹划、实施和控制的整个程序。它构成了企业价值链的根基活动，是企业达到竞争优势的首要。相当多生产企业在加强技术开发和推动质量管理的同时，已然把寻觅本金优势和利益优势的眼光转向生产前后的物流领域。
物流在整个企业计划中，对企业营销活动的本金产生重要的影响，物流是企业本金的重要的产生点。因此，依照物流合理化、现化等一系列活动降低成本，依靠保证营销和收购等活动。
物流枢纽、物流中心(节点)城市、物流园区三者之间既有联系又有区别。随着经济的发展和物流需求的变化，物流网络朝着相互联合与协调的方向发展，物流枢纽就是在这样的趋势下，在运输枢纽基础上演变过来，是一个或多个物流园区、物流中心的集聚体。物流中心(节点)城市、各个经济区域间的物流交换、中转与衔接由城市内部的大型物流枢纽来承担。
它们三者都拥有比较大的物流需求量，具备良好的交通便利条件和完备的物流基础设施、设备，并大量运用信息技术。但是，它们之间也存在着很大差异：