存货管理模型
有关存货管理有许多不同的技术模型，它们可以被分为“推式”或“拉式”两大类。“推式”是指在客户下达订单之前生产出产品，制造商将产品通过销售渠道推给各个销售中介乃至终消费者。经济订货量(E(贝)模型，物料需求计划(MDl)，制造资源计划(MM D)以及销售需求计划(W)等都属于推式模型。
拉式模型是指接到客户订单再进行生产，因此产品是由实际订单通过销售渠道拉下来的。近年来随着卖方市场向买方市场的转变，企业注重更好地满足客户需要，在生产与经营中更多采用市场导向，其存货管理有转向使用拉式模型的趋势，以减少渠道中的库存量，避免不合需要的库存品的积压。
实现装卸搬运作业机械化、自动化，不仅能提高劳动生产率，而且也能解放生产力。把工人从繁重的体力劳动中解脱出来，这本身就是对人的尊重，是创造社会效益。
比如，日本多年前开始的'宅急便'、'宅配便'，国内近年来开展的'宅急送'，都是为消费者fu务的新行业，它们的出现使居民生活更舒适、更方便。当你去滑雪时，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己运，只要给'宅急便'打个电话就有人来取，人还没到滑雪场，你的滑雪板等用具已经先到了。
再如，超市购物时，那里不单单是商品便宜、安全，环境好，而且为你提供手推车，你可以省很多力气，轻松购物。手推车是搬运工具，这一个小小的fu务，就能给消费者带来诸多方便，这也是创造了社会效益。
推式模型(1)固定订贷量模型一经济订货数量(删)模型在没有不可预测的变化的理想状态下，企业可以根据过去的需求模式来预测将来的消费量，叩就是在这种背景下用来计算订贷时间及最jia订货数量的方法。
从上述三个图形中我们可以看到除第yi种情况以外，其他两种情况下，企业都需要动用其安全库存。在第二种情况下，企业的订货提前朗由于某种原因延长了，货物未能如期到达，此时企业的安全库存被动用；在三种情况下，订贷期内产品的使用串上升了，新货尚未到达，周转库存已经告整，此时也需动用安全库存。
