随着经济的快速增长，市场对物流设施的需求也日益强劲，但在此背景下，目前全国很多的专业工业物业开发商和自用业主却遭遇了物流设施建设用地来源困难等诸多难题。
世邦魏理仕新近发布的《亚洲观点》报告称，由于多方面的原因，中国将会面临更严重的物流用地供应短缺，而租金的上涨幅度也会增大。根据世邦魏理仕的研究报告，中国5.5亿平方米的存储空间中，只有580万平方米可以算得上是“甲级”现物流设施。
在物流网络中的层次地位不同。物流中心(节点)城市是处于物流网络最上层的重要节点，是物资的转运中心、存储中心、分检bao装加工中心、物流信息中心及物流综合配套fu务基地；物流枢纽处于物流园区的上一层次，是物流网络中货流的重要集散中心，是物流网络中各节点设施相互联系、相互配合的重要环节和支持经济和社会发展的重要基础设施。物流园区是介于物流枢纽和物流中心之间的物流节点。
总的来说，物流管理已变为当下工商企业具挑战性的领域之一。发展物流，加强物流管理不仅能使企业获取“第三利润源泉”，而且是企业获取竞争优势的重要的源泉。就像，我国的海尔集团把物流能力定位为造成企业竞争优势的重点能力，重建建立了专门开展物流改革的推动本部，使材料收购、生产依靠、物质配送从战略上获得了整体化。
该企业希望依照物流重建，获得“以低的物流总成本向用户提供多附加值的fu务或技术”的管理目标。
为了面对加入世界贸易组织的严厉挑战，中国企业需要将物流管理当做运营总成本和提高顾客fu务或技术水准的主要还方式，把物流能力当做企业的核心竞争力。